開口式油封為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要密封元件。其是為防止?jié)櫥蛷臍忾T桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙竄人燃燒室而設(shè)置的,它不僅可以起到減少潤滑油的消耗,還可以起到減少氣門和燃燒室的積碳,還減少了排氣污染。氣門油封的結(jié)構(gòu)為在金屬剛性圈上硫化橡膠皮碗,上部有唇口,唇口外側(cè)的圓周上裝有螺旋彈簧圈。 氣門油封剛性圈做為氣門油封的骨架在應(yīng)用中應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度以滿足使用要求。某廠生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封在使用過程中沒有達(dá)到使用壽命開口式油封剛性圈邊沿部位發(fā)生破壞。為分析氣門油封剛性圈的失效原因,作者對(duì)失效批次的氣門油封剛性圈進(jìn)行抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、滲氮碳層厚度測定,并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析討論。2氣門油封剛性圈壓縮實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)樣品取自失效批次的樣品,共做30個(gè)試樣,實(shí)驗(yàn)設(shè)備為日本島津AC一loTA.自動(dòng)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)。將氣門油封水平放置在試驗(yàn)機(jī)工作臺(tái)上,以計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)器,以Zmi擬而n的實(shí)驗(yàn)速度對(duì)試樣施加壓應(yīng)力,直到試樣破壞。