機械加工職業(yè)中，液壓傳動運用十分廣泛，如各類半自動液壓傳動車床等。這些機床在運用過程中，經(jīng)常呈現(xiàn)比如沖擊、匍匐等毛病，確診修理時，往往在液壓控制元件(如各類泵、閥)上找不到毛病緣由，致使修理作業(yè)陷入困境。而結(jié)尾此類毛病仍是常在履行元件上找到緣由，即油缸活塞密封元件嚴峻磨損所造成的。該類表象尤以“O”形密封圈見多。

　　實例1：某一CE7120液壓仿形車床，在作業(yè)中呈現(xiàn)仿形刀架引刀下行轉(zhuǎn)縱向進給切削時沖刀，致使打刀、廢活表象頻發(fā)，機床無法正常作業(yè)。

　　檢測與修理：查看各液壓控制元件均無毛病，修理作業(yè)一時進入盲區(qū)。拆檢刀架縱向油缸，發(fā)現(xiàn)活塞油封“O”形密封圈外圓現(xiàn)已磨平，一起發(fā)現(xiàn)活塞外圓尺度不合需求(屬機床制作緣由)，直徑方向小于規(guī)范尺度0.8mm，活塞和油缸體空隙很大，致使縱向油缸兩腔互通竄油。修理時，替換了合格的活塞以及“O”形密封圈后機床沖刀毛病掃除。剖析其緣由是在仿形刀架引刀下行到位的剎那間，刀架全體受一個沖力F’，該力分化后有一個水平推力F’1效果于縱向油缸活塞桿上，與此一起，電磁閥34E1-25B作業(yè)，縱向油缸有桿腔接通壓力油，無桿腔接通調(diào)速閥回油路，活塞有桿腔受力F由兩有些完結(jié)，一為F’1，另一為F1=A1P1，其間A1為無桿腔的受力面積，那么F=F’1+F1。正常情況下，活塞在力F的效果下開端向無桿腔移動，由于液壓油的不行壓縮性，無桿腔內(nèi)液壓油壓力急驟升高給活塞構(gòu)成背壓，活塞受力平衡按調(diào)速閥調(diào)定速度平穩(wěn)走刀。該剎那間因有%F’1的效果，縱向油缸腔內(nèi)壓力P2就會大于P1。實踐中，油缸兩腔因空隙竄通，在P2>P1的剎那間，液壓油有從高壓區(qū)無桿腔向低壓區(qū)有桿腔活動的趨勢，活動一旦發(fā)生，P2下降，P1升高，F(xiàn)1增大，活塞受力失去平衡，活塞股動刀架疾速向無桿腔方向移動。而剎那間往后，因仿形刀架下行完畢，效果在縱向油缸活塞上的水平推力F’1自行不見，活塞疾速移動完畢，刀架走刀趨于平穩(wěn)，沖刀表象完畢。